Początki kartingu w Polsce.
Zabieramy Was w niesamowitą podróż po torach kartingowych związanych z naszymi krajowymi rozgrywkami ROK, ROTAX, KMP. Opowiemy Wam jak powstawały, kiedy i jak były modernizowane, o ich parametrach i kluczowych partiach. Cofniemy też się kilkadziesiąt lat wstecz do początków kartingu w Polsce, wspomnimy, gdzie ścigano się zanim powstały tory, no i który z nich był pierwszy.
Zaczynamy!
Rok 1960, a dokładniej 22 lipca, na bieżni lekkoatletycznej stadionu RKS-STAL w Częstochowie odbył się pierwszy ogólnopolski wyścig gokartów. Sukces zmagań w Częstochowie musiał zostać wykorzystany i 9 października 1960 roku zorganizowano kolejny ogólnopolski wyścig, tym razem na Skwerze Kościuszki w Gdyni. Na zawodach pojawiło się prawie 10 000 widzów. Trzecie zawody odbyły się 6 listopada w Rybniku, w okolicach rynku. Ostatnie wyścigi, zamykające debiutancki sezon, odbyły się w czasie górniczego święta – Barbórki w Warszawie. Na oczach blisko dwudziestu tysięcy widzów, na Placu Defilad pod Pałacem Kultury i Nauki, odbył się finał zmagań kartingowych w roku 1960. Na starcie stanęły 23 maszyny i ich kierowcy.
W kolejnych latach karting rósł w siłę, a ścigano się na parkingach, placach, a trasę z opon układały lokalne automobilkluby. Bardzo popularne były wyścigi uliczne.
W 1965 roku powstał pierwszy tor kartingowy w Polsce – był to obiekt w Zielonej Górze i mierzył 400 metrów.
W roku 1969 istniały już cztery tory kartingowe wspomniana wcześniej Zielona Góra, a także Poznań, Koszalin, Wrocław i Bydgoszcz, na której w późniejszym czasie ścigał się znany z Formuły 1 Jarno Trulli. Kolejną ciekawostką ze świata królowej motorsportu jest start i wygrana w Kartingowych Mistrzostwach Europy Alaina Prosta w 1975 roku na torze w Koźlu.
W tamtym okresie mieliśmy jedne z najlepszych torów w Europie. W 1987 roku mieliśmy po Francji i Niemczech najwięcej na świecie homologowanych przez CIK torów kartingowych. Organizowano na nich Mistrzostwa Europy, a w 1994 roku w Bydgoszczy odbyły się nawet Mistrzostwa Świata Formuły C.
Zamykając temat starych torów podajemy informację, że pod koniec lat 70-tych licencje miało już ponad 2000 kierowców, istniało niemal 200 klubów kartingowych i 10 torów, a kolejne powstawały najczęściej przy szkołach technicznych. To był najlepszy okres kartingu w Polsce.
Obecne obiekty różnią się nieco od tych z minionej epoki głównie za sprawą tego, że gokarty przyspieszyły i zmieniły się zasady bezpieczeństwa. Niektóre stare tory musiały zostać przebudowane, żeby mogły się na nich odbywać dalej zawody, część została zamknięta ze względu na protesty mieszkańców.
Najczęściej wybierane przez promotorów tory to Poznań, Toruń, Bydgoszcz, Słomczyn, niegdyś Zielonej Góra i Radom oraz na położony tuż za polsko-czeską granicą Trzyńec. To najnowszy tor z całej grupy i najbardziej zaawansowany technicznie.
