Sprawa jest jasna. Większość teamów fabrycznych nie bierze udziału w tych zawodach, dlaczego? Jest to niepisany protest zespołów przeciw tak wczesnemu rozgrywaniu pierwszej rundy. WSK natomiast zaczyna od połowy stycznia, żeby wyrobić się ze wszystkimi zaplanowanymi rundami tłumacząc się, że w późniejszych terminach wszystko pokrywa się z F4, w której już trenują kierowcy kartingowi.
Wyczuwalny jest również mały konflikt pomiędzy teamami, a serią WSK. Wystarczy spojrzeć na kalendarze dużych zespołów i widać, że skupiają się na rozgrywkach FIA takich jak Champions Of The Future czy Mistrzostwa Europy i Świata.
To główny powód małej frekwencji. Z pewnością w pierwszej odsłonie WSK Super Master Series zaplanowanej na koniec stycznia ilość kierowców wróci do normy. Obecnie większość z nich jest na testach.