W październiku ubiegłego roku Światowa Rada Sportów Motorowych FIA zatwierdziła wprowadzenie Międzynarodowego Rankingu Kartingowego od 2023 roku. IKR (International Karting Ranking) to komputerowy system rankingowy otwarty dla wszystkich kierowców posiadających licencję wydaną przez narodowe związki uznane przez FIA i biorących udział w zawodach kartingowych. Wyniki IKR tworzą ogólny ranking kierowców, a także rankingi cząstkowe oparte na modelu podobnym do rankingu tenisowego ATP. Jego celem jest promowanie standaryzacji wyścigów kartingowych na całym świecie.
IKR daje przegląd wyników kierowcy niezależnie od kategorii, w której startuje, o ile używa sprzętu homologowanego lub uznanego przez CIK-FIA. Jest to dodatkowa możliwość nagradzania kierowców poprzez ogólny ranking oraz przyznawania im specjalnych wyróżnień lub honorowego tytułu np. „kierowcy roku”. Wielokrotne możliwości klasyfikacji według różnych kryteriów (grupa wiekowa, narodowość, rodzaj imprezy itp.) umożliwi stworzony system, który z czasem stanie się bardziej interesujący.
IKR pozwoli na analizę postępu kierowców i jego spójności podczas sezonu wyścigowego. Może wyróżnić kierowców, którzy osiągają bardzo dobre wyniki w ważnych wydarzeniach, innych niż wyłącznie te w FIA Karting.
Wprowadzenie IKR spełnia kilka celów.
- Skonfederowanie, uregulowanie i ujednolicenie kartingu zawodniczego poprzez uwzględnienie wszystkich uczestników korzystających z homologowanego lub uznanego sprzętu kartingowego.
- Racjonalizacja działań wyścigowych (uwzględnienie ośmiu najlepszych wyników/kierowcy/sezon).
- Wyróżnienie najbardziej zasłużonych kierowców według ilości punktów w stosunku do ilości wyścigów, w których brali udział.
- Kontrolowanie poziomu doświadczenia kierowcy dla bezpieczeństwa wszystkich. W zależności od liczby punktów CIK-FIA może określić, czy kierowca ma wystarczający poziom doświadczenia, aby przejść na kolejny poziom, czy nie (np. Mini > OK-J International).
- Ograniczenie nieuznawanych zawodów
Obliczanie punktów
Punkty są obliczane automatycznie według konkretnego logarytmu. Ranking uwzględnia rodzaj imprezy poprzez różne stopnie trudności, pozycję kierowcy lub zespołu w końcowym rankingu imprezy, a także liczbę kierowców zgłoszonych w danej kategorii. W obliczeniach stosowane są dwa współczynniki wagowe w zależności od używanego sprzętu i formatu imprezy.
Klasyfikacja zawodów
Skala punktowa zawodów maleje od góry. Mistrzostwa Świata FIA Karting są oczywiście nagradzane maksymalną ilością punktów. Dodatkowo, krajowe serie regulowane przepisami narodowych związków mogą być również brane pod uwagę z niższą skalą punktową.
Rodzaje mnożników
Pierwszy mnożnik związany jest z rodzajem używanego sprzętu, wymienionego w trzech kategoriach:
Kategoria 1
Wszystkie gokarty odpowiadające Grupom 1 i 2 regulaminu technicznego CIK-FIA (KZ, KZ2, OK, OK-N, OK-J) wyposażone w opony zatwierdzone przez CIK-FIA korzystają ze współczynnika 0,50.
Kategoria 2
Wszystkie podwozia z grupy 2 homologacji CIK-FIA wyposażone w silniki uznane przez CIK-FIA (Rotax Max, X30, …) i opony homologowane przez CIK-FIA korzystają ze współczynnika 0,45.
Kategoria 3
Wszystkie gokarty odpowiadające grupie 3 homologacji CIK-FIA (Mini) i wyposażone w opony z homologacją CIK-FIA korzystają ze współczynnika 0,50.
Drugi współczynnik jest związany z formatem zawodów.
Uważane za bardziej sprawiedliwe, imprezy organizowane zgodnie z koncepcją „arrive & drive” i oferujące uczestnikom kompletny sprzęt losowany, korzystają ze współczynnika 0,50. Klasyczne imprezy sprinterskie mają współczynnik 0,45, a endurance 0,40.
IKR będzie aktualizowany co tydzień w każdą środę o godzinie 18:00 CET. Tutaj link do rankingu
Listę imprez branych pod uwagę w IKR znajdziecie również na powyższej stronie, dziś pojawił się pierwszy ranking.